Zusammen mit der Verbindung in die französische Hauptstadt stellt die Deutsche Bahn das Nachtzugangebot zwischen Amsterdam, Prag, Basel und Kopenhagen ein. Außerdem wird es für die Verbindung nach Amsterdam zukünftig kein Nachtzugangebot nach Warschau mehr geben.

Eisenbahnfreunde befürchten, dass andere Routen bald folgen könnten. Dies könnte den Untergang der Nachtzüge in Europa bedeuten. Aktivisten haben bei der Bundesregierung und der Europäischen Union Petitionen zur Rettung einer, wie sie behaupten, ökologischen und familienfreundlichen Art zu reisen gestartet.

Die Belastung der Umwelt durch Kohlendioxid ist bei der Reise mit der Bahn von Paris nach Berlin weniger als halb so hoch wie bei einem Flug, heißt es auf der Internetseite der Deutschen Bahn. Während Kinder ab einem Alter von zwei Jahren bei Fluggesellschaften fast den regulären Preis zahlen müssen, können sie im Nachtzug bis zum Alter von 15 Jahren kostenlos fahren. Für Kinder müssen lediglich Sitze oder Betten reserviert werden.

Andere erinnern an die Romantik des Eisenbahnfahrens. "In zwei Stunden von Paris nach Berlin ist einfach zu schnell", sagte Marie-Helene, eine regelmäßige Passagierin auf der Strecke Paris-Berlin. "Ich liebe Lesen und bei einem Nachtzug gibt es jede Menge Zeit dafür."

John Worth, ein Berater, glaubt, dass Bahnunternehmen ihre Schlafwagenzüge absichtlich vernachlässigen – zulasten der Reisenden. "Es gibt eine Nachfrage und sie würde wachsen, wenn die Nachtzüge von den Bahnunternehmen gut bewirtschaftet und richtig vermarktet würden", erklärte er. "Es geht nicht nur um den Wettbewerb mit Fluggesellschaften, wie sie uns glauben machen wollen."