Die Landschaft der chinesischen Freihandelszonen (FHZs) wird mit der südlichen Inselprovinz Hainan, die in diesem Jahr als jüngste und größte neue FHZ neu hinzukam, weiter ausgebaut. Dies ist ein Schritt, um den Markt des Landes weiter zu öffnen und ausländische Investitionen anzuziehen.

Die Guangdong -FHZ

Innerhalb von fünf Jahren sind im ganzen Land neue FHZ aufgetaucht. Shanghai ist das erste Testfeld, an dem 2013 dieser Weg beschritten wurde, gefolgt von elf weiteren, die auf einer riesigen Fläche in den Provinzen Fujian und Guangdong an der Südostküste sowie der Inlandprovinz Shaanxi und Sichuan im Westen Chinas errichtet wurden.

Eine solche Erweiterung ist jedoch nicht zufällig oder eine bloße Vervielfältigung anderer. Gründlich geplant und erforscht, hat die geografische Verteilung dieser Pilot-Freihandelszonen weitreichende Auswirkungen auf die Entwicklung der chinesischen Wirtschaft, und jeder von ihnen hat seine eigenen Vorteile gezeigt.

 

Stärke aufgrund räumlicher Aufteilung

Als Finanzzentrum Chinas führte Shanghai die FHZ-Experimente insbesondere im Bereich der Finanzinnovation an. Die Regierung von Shanghai hat große Anstrengungen unternommen, um ihre Finanzkraft zu festigen. Die Daten zeigen, dass 41 renommierte internationale Finanzinstitute im November 56 Asset-Management-Gesellschaften in dem Lujiazui Finanzviertel, einem Teil der Shanghai- FHZ, gegründet haben, um dem Ziel näher zu kommen, ein globales Asset-Management-Center zu werden.

In der Nähe von Shanghai will die Zhejiang-Pilot-FHZ das Öl- und Gasgeschäft vor dem Hintergrund der steigenden Nachfrage des Landes fördern. Nach Ansicht der Nationalen Energieverwaltung weist Zhejiang große geografische Vorteile bei der Errichtung einer Öl- und Gasbasis auf und verbindet eine breite Palette von Regionen im gesamten Pazifikraum. Die Zhejiang-FHZ verzeichnete in den ersten neun Monaten des Jahres 2018 Transaktionen mit Ölprodukten im Wert von 161,4 Milliarden Yuan (rund 23,39 Milliarden US-Dollar) und 1,23 Millionen Tonnen Erdgas.

Die südchinesische Provinz Guangdong, in der die Sonderwirtschaftszonen vor 40 Jahren die Reform und Öffnung Chinas führten, ist auch ein Pionier des Freihandelszonen-Experiments.

Während China die Gründung der „Greater Bay Area“ zwischen Guangdong, Hongkong und Macao vorantreibt, spielt die Pilot-Freihandelszone auch eine wichtige Rolle bei der Förderung einer koordinierten Entwicklung der drei Regionen. Durch die Reform des Steuersystems hat die Guangdong -FHZ seit 2017 3,5 Milliarden Yuan (504 Millionen US-Dollar) beziehungsweise 15 Millionen Yuan (2,16 Millionen US-Dollar) an Steuern für Unternehmen in Hongkong und Macao gesenkt.

Im Gegensatz zu den früheren Reformen, die vor allem an der Ostküste stattfanden, sind dieses Mal auch die Provinzen im Landesinneren aktiv. Im Jahr 2017 nahmen fünf Provinzen im Landesinneren, allesamt wichtige Verkehrsknotenpunkte im Rahmen der Seidenstraßeninitiative, an dem Projekt teil, um das unentwickelte Landesinnere zu fördern und das Großprojekt zu fördern.
Die Chongqing-Pilot-FHZ untersucht zum Beispiel seine strategische Bedeutung als Knotenpunkt für internationale Logistik. Durch den Güterzugverkehr zwischen China und Europa wurde ein internationales Logistiksystem gebildet, das Chongqing mit dem Pazifik im Osten, Europa im Westen, den ASEAN-Ländern im Süden und Russland im Norden verbindet.