Fahrzeuge mit Wasserstoffbrennstoffzellen werden nach Angaben des chinesischen Finanzministeriums des Landes ab Ende 2020 keine staatlichen Subventionen mehr erhalten.

Der von Toyota produzierte Mirai, eine mittelgroße Brennstoffzellen-Limousine, wird auf einer Autoausstellung in Shenzhen, Provinz Guangdong, ausgestellt.

Dies verbreitete das Ministerium Ende September als Reaktion auf Chen Hong, den Vorsitzenden von SAIC-Motors, der auch im Nationalen Volkskongress sitzt und vorgeschlagen hatte, dass die Zentralregierung ihre finanzielle Unterstützung fortsetzen sollte.

Es ist das erste Mal, dass die Behörden klargestellt haben, dass Brennstoffzellenfahrzeuge keine Ausnahme darstellen, wenn China die Subventionen einstellt. Sie werden seit 2009 gewährt, um die Entwicklung von Fahrzeugen mit erneuerbaren Energien, Plug-in-Hybriden und Brennstoffzellen zu fördern.

Viele hatten damit gerechnet, dass Brennstoffzellenfahrzeuge von der Regel ausgenommen werden, da die Zentralregierung keine Subventionen für sie gekürzt hatte. Die für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride wurden in den letzten Jahren gestrichen.

„Einige Autohersteller sind zu sehr auf Subventionen angewiesen und finden es daher schwierig, auf den Weltmärkten zu bestehen. Und trotz der finanziellen Unterstützung hat Chinas Brennstoffzellenindustrie keine Durchbrüche erzielt und keine rasche Entwicklung erlebt“, sagte das Ministerium.

„Wir sind daher der Meinung, dass die Subventionen wie geplant zurückgenommen werden sollten. Zur Erleichterung des Kaufs können andere Maßnahmen ergriffen werden. Wir glauben, dass die lokalen Behörden Maßnahmen zur Förderung des Baus und Betriebs von Wasserstofftankstellen und anderer Infrastrukturen erlassen können“, hieß es. Einige Unternehmen, darunter SAIC Motors, Great Wall Motors und die BAIC Group, haben ihre Anstrengungen zur Entwicklung und Herstellung von Brennstoffzellenfahrzeugen intensiviert, von denen angenommen wird, dass sie die eine saubere und emissionsfreie Lösung für die Automobilindustrie darstellen.

Ende letzten Jahres kündigte das südkoreanische Unternehmen Hyundai Pläne an, 6,75 Milliarden US-Dollar in die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu investieren, um bis 2030 jährlich 500.000 Brennstoffzellenfahrzeuge zu produzieren. Innerhalb dieses Zeitraums wird das weltweite Wachstum von Brennstoffzellenfahrzeugen voraussichtlich auf rund zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr ansteigen.