Qian Jun, ein 38 Jahre alter Mann aus Shanghai, fährt sein "grünes" Auto. Das erste Fahrzeug der Stadt, das dank des Einsatzes von neuen Energieformen eine besondere, kostenlose Autonummer verwenden darf, war am Mittwoch an Qian ausgeliefert worden.

Der einzige Händler des Autotyps sagte, er habe noch 230 ausstehende Bestellungen, wobei jeder Tag im Januar rund zehn Fahrzeuge ausgeliefert werden. Bis März sind alle Autos am Mann, berichteten die lokalen Medien.

Einem Bericht der Beratungsfirma McKinsey vom Montag zufolge habe der chinesische Elektroauto-Markt im zweiten Jahresquartal des laufenden Jahres weltweit den fünften Platz eingenommen. Das Ergebnis basiert hauptsächlich auf Kriterien wie dem Marktanteil, der Angebotssituation und den wirtschaftlichen Vorteilen der Elektroautos sowie die Konkurrenzfähigkeit bei deren Entwicklung. Laut dem Bericht rangierten sich Japan, die USA, Frankreich und Deutschland nacheinander auf die ersten vier Plätze.