Die Fluggesellschaft will ihren Marktanteil in Beijing von gegenwärtig 44 Prozent auf mindestens 50 Prozent ausbauen, nachdem sie der Allianz beigetreten ist. Außerdem sollen auch die Flüge ins Ausland angehoben und einige hundert neue Angestellte zur Betreuung der Besucher der Olympiade eingestellt werden, erklärten Vertreter des Unternehmens.

Rund 60 Prozent der Tickets der Fluggesellschaft werden im Inland verkauft und der Rest auf internationalen Strecken.

Aber auch Fluggesellschaften, die nicht mit den Olympischen Spielen werben dürfen, sind von der großen Anzahl einreisender Touristen angetan.

"Die Olympiade wird eine Touristenflut nach China bringen. Und sie werden ihre Reise nutzen, um neben Beijing auch andere Städte zu besichtigen. Dies sind gute Neuigkeiten für inländische Fluggesellschaften wie China Eastern", sagt Luo Zhuping, Sekretär des Vorstandes von China Eastern Airlines. "Die drei Jahre bis 2010, wenn die Weltausstellung in Shanghai stattfindet, sind für China Eastern entscheidend."

Der Sprecher von Shanghai Airlines, Wang Wanlong, teilte mit, die Gesellschaft plane im kommenden Jahr neue Flugzeuge zu kaufen, um dem Passagieraufkommen während der Olympiade gerecht zu werden. Gegenwärtig verfügt die Fluggesellschaft über 56 Flugzeuge.

"Wir müssen uns noch mit dem Beijinger Flughafen koordinieren, um zu sehen, ob wir zusätzliche Flüge einrichten können", erklärt Wang. Shanghai Airlines bietet zurzeit täglich sieben Flüge nach Beijing an.

Deng Hongmei, ein Analyst bei Essense Securities, meint, der Touristenboom sei nur vordergründig eine gute Nachricht. Die Frage sei, ob der Beijinger Flughafen eine so große Anzahl an Passagieren bewältigen könne.

Beijing könnte während der Olympiade bis zu 1,7 Millionen Besucher empfangen, darunter 1,1 Millionen Touristen aus dem Inland, schätzt das Organisationskomitee für die Olympischen Spiele. In der ersten Hälfte dieses Jahres ist das Passagieraufkommen am Beijinger Flughafen um 16 Prozent gestiegen, insgesamt 26 Millionen Fluggäste.

"Die neue Start- und Landebahn und der neue Terminal werden bei der Bewältigung sehr hilfreich seien", sagt Deng.

Das Hauptamt für Zivilluftfahrt hatte im vergangenen Monat bekannt gegeben, dass es im Oktober mit dem Versuchsbetrieb der dritten Start- und Landebahn auf dem Beijinger Flughafen beginne.

Die neue Start- und Landebahn wird die Start- und Landekapazität des Flughafens um 50 Prozent anheben. Die Anzahl der Flüge wird um 30 bis 90 Flüge pro Stunde zunehmen.

Durch die neue Landebahn und den neuen Terminal steigt die jährliche Kapazität des Beijinger Flughafens noch vor den Olympischen Spielen auf 78 Millionen Passagiere.

(China.org.cn, Shanghai Daily, 10. August 2007)