Der Franzose Florian Gillet fährt mit einem Bike-Sharing-Fahrrad in seinem Wohnblock

Aber durch den sich zuspitzenden Wettkampf unter den Anbietern wurden die Fahrräder im Überfluss auf den Markt gebracht und das Parkproblem wird immer deutlicher. Und das bereitet Yang Sorgen: Fahrräder wurden wahllos auf den Markt gebracht und das unrechtmäßige Parken könnte das Stadtbild verändern. Noch dazu würden die Menschen, die für gewöhnlich mit der U-Bahn oder dem Bus fahren, von der Bike-Sharing-Mode angezogen und würden so den Verkehrsdruck auf den Straßen verstärken und für mehr Unsicherheiten sorgen.

但是，随着企业间竞争加剧，各类单车投放过量，停放问题开始凸显。对此，杨大哥也颇为担忧，一方面他担心共享单车无序投放、违规停放会影响市容，另一方面也忧虑共享单车的风靡会将一部分平时乘坐地铁和公交的人群吸引到路面上来骑车，反倒增加地面交通压力，加剧不安全因素。

Daher denkt Yang, das wichtigste sind eine gute Planung und ein gutes Management: „Die Systemplanung muss gut sein und das nicht nur für das Bike-Sharing, sondern auch beispielsweise für das Car-Sharing. Es geht hier um ein systematisches Projekt, das sollte mitbedacht werden. Ich hoffe die Regierung und die Anbieter können koordiniert zusammenarbeiten und die Fahrradtürme an bestimmten Orten bewältigen, so dass diese gute Sache nicht zu einem Alptraum wird.“

对此，杨大哥认为最重要的是要规划好、管理好。“应该做好系统规划，不光是共享单车，还有共享汽车等，这是一个系统工程，应该统一考虑。希望政府与企业协调合作，解决好某些地点共享单车堆积成山的问题，不要让好事变坏事。”