Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt sticht schon bald in See

Nachdem die Buchungen für Kreuzfahrten nach der Pandemie, die zeitweise zur Stilllegung und teilweise sogar Verschrottung von Luxuslinern geführt hatte, wieder gestiegen sind, beendet eine finnische Werft nun die letzten Arbeiten am größten Kreuzfahrtschiff der Welt.

Das luxuriöse neue Schiff der Royal Caribbean, die „Icon oftheSeas“, steht in der Werft von Turku an der Südwestküste Finnlands kurz vor der Fertigstellung und soll schon im Januar auf Jungfernfahrt gehen.

„Dieses Schiff ist ab heute, soweit wir wissen, das größte Kreuzfahrtschiff der Welt“, sagte Tim Meyer, Geschäftsführer des mit dem Bau beauftragten Schiffbauers Meyer Turku.

Während einige das kolossale Bauwerk wegen seiner schlechtenKlimabilanz als „Monstrum“ bezeichnen, sind andere von der ausgeklügelten Technik des schwimmenden Urlaubsziels beeindruckt und kaufen bereits in Scharen Tickets.

Das Mammutschiff, das eher einem Dorf als einem Schiff ähnelt, verfügt über bunte Wasserparks und mehr als 20 Decks und kann fast 10.000 Menschen aufnehmen.

Die Pandemie hatte der Branche einen schweren Schlag versetzt und Fragen aufgeworfen, ob sie sich jemals wieder erholen würde. Jetzt sehen die Kreuzfahrtunternehmen aber, dass die Kunden zurückkehren.

Die Cruise Lines International Association hat vorausgesagt, dass das Passagieraufkommen in diesem Jahr mit 31,5 Millionen das Niveau vor der Pandemie sogar übertreffen wird.

Mit einer Bruttotonnage von 250.800 - fünfmal so groß wie die Titanic - wird die „Icon of the Seas“ dem derzeitigen Flaggschiff von Royal Caribbean, der „Wonder oftheSeas“, den Titel des größten Kreuzfahrtschiffs der Welt abnehmen.

Meyer Turku hat außerdem zwei weitere Schiffe ähnlicher Größe der Icon-Klasse in seinen Auftragsbüchern.

„Wir haben in den letzten zehn Jahren gesehen, dass die Kreuzfahrtschiffe größer geworden sind“, sagte Alexis Papathanassis, Professor für Kreuzfahrtmanagement an der Hochschule Bremerhaven in Deutschland.

Papathanassis wies darauf hin, dass Mega-Schiffe „offensichtliche wirtschaftliche Vorteile“ haben, da sie die Kosten für den einzelnen Passagier senken.

Mit sieben Pools, einem Park, Wasserrutschen, Einkaufspromenaden, einer Eislaufbahn und „mehr Veranstaltungsorten als auf jedem anderen Schiff“ bieten größere Schiffe auch mehr Möglichkeiten, Geld an Bord auszugeben.

Dies ermögliche es den Kreuzfahrtunternehmen wiederum, rentabler zu sein, erklärte er.