Die chinesische Autoindustrie leidet unter der jüngsten Welle der COVID-19-Pandemie, die zwei große Autostädte getroffen hat: Shanghai und Changchun, die Hauptstadt der Provinz Jilin. Automobilhersteller wie Tesla, Volkswagen, Hongqi und Toyota produzierten in diesen Städten früher mindestens 15.000 Fahrzeuge pro Tag, doch jetzt stehen die Anlagen still.

Die Produktion im Tesla-Werk in Shanghai, das Autos für China und Überseemärkte herstellt, steht seit dem 28. März still, als die örtlichen Behörden die Maßnahmen zur Eindämmung der Omikron-Variante verschärften.

Tesla produziert normalerweise 6.000 Model 3 und 10.000 Model Y pro Woche in seiner Fabrik in Shanghai, dem ersten Werk des Autobauers außerhalb der USA, so Reuters unter Berufung auf eine interne Quelle.

„Dies war ein außergewöhnlich schwieriges Quartal aufgrund von Unterbrechungen in der Lieferkette und Chinas Null-COVID-Politik“, schrieb Tesla-Chef Elon Musk Anfang des Monats in einem Tweet.

Der deutsche Autogigant Volkswagen erklärte gegenüber China Daily, dass sein Joint Venture mit SAIC Motor die Produktion in Shanghai am 1. April eingestellt habe. Das Unternehmen gab nicht an, wie stark es betroffen ist, aber im gleichen Monat des letzten Jahres hatte SAIC Volkswagen mehr als 3.300 Fahrzeuge pro Tag produziert. In der Produktionsstätte in der Gemeinde Anting im Shanghaier Bezirk Jiading werden sowohl Benziner als auch Elektrofahrzeuge – darunter beispielsweise die Limousine Lavida und Fahrzeuge der ID-Serie – hergestellt.

„Es begann mit den Autozulieferern, also mussten wir nachziehen“, sagte ein Vertreter von SAIC Volkswagen gegenüber der China Daily.

Auch das andere Joint Venture von Volkswagen, FAW-Volkswagen, produziert derzeit nichts. Das Unternehmen mit Sitz in Changchun hatte nach Angaben der Volkswagen-Gruppe China die Produktion bereits Ende März eingestellt.

Ein Vertreter von FAW-Volkswagen sagte, es gebe derzeit keinen Zeitplan für die Wiederaufnahme der Arbeit. Der Automobilhersteller, der Autos der Marken Volkswagen und Audi herstellt und vertreibt, verkaufte im April 2021 mehr als 5.000 Fahrzeuge pro Tag.

Die anderen Werke von FAW, darunter die von Hongqi und des Joint Ventures FAW-Toyota, haben die Produktion ebenfalls seit März eingestellt.

Der Konzern könnte insgesamt mehr als 10.000 Fahrzeuge pro Tag produzieren, wenn man von den Verkäufen im gleichen Monat des Jahres 2021 ausgeht.

Wichtige Autozulieferer wie Aptiv und Thyssenkrupp haben ihre Werke in Shanghai laut Reuters schon am 29. März geschlossen. Das Joint Venture von SAIC und GM hat jedoch die Produktion mit Hilfe eines Loop-Line-Managements fortgesetzt, was bedeutet, dass die Arbeiter in Isolation schlafen, leben und arbeiten, um eine Virusübertragung zu verhindern. Das Joint Venture stellt Fahrzeuge der Marken Buick, Chevrolet und Cadillac her.

In der vergangenen Woche teilte der chinesische Verband der Automobilhersteller mit, dass die Fahrzeugverkäufe im März landesweit auf rund 2,25 Millionen Einheiten geschätzt wurden, was einem Rückgang von 11 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im ersten Quartal hatte der Absatz mit 6,52 Millionen Fahrzeugen noch 0,5 Prozent über dem Vorjahreswert gelegen.