Aufgrund der zunehmend negativen Auswirkungen des Wiederaufflammens von COVID-19 sind die Autoproduktion und -verkäufe im April zurückgegangen oder haben sich sogar halbiert. Gleichzeitig zeigte sich bei den Verkäufen von New Energy Vehicles (NEVs) weiterhin eine starke Dynamik, wie aus den Berichten mehrerer Automobilunternehmen hervorgeht.

Arbeiter überprüfen am 8. März 2021 in einem Logistikpark in Liuzhou im südchinesischen Autonomen Gebiet Guangxi der Zhuang NEVs. Die Stadt Liuzhou ist ein berühmter Standort der Automobilindustrie. (Foto: Xinhua)

Branchenkenner gehen davon aus, dass sich der Automobilmarkt im Mai erholen wird, wenn sich die Lieferketten für Autoteile wieder normalisieren.

Unter dem Einfluss der Epidemie setzten einige Fahrzeughersteller und Autozubehörfirmen in Kerngebieten der Autoindustrie wie Shanghai und Jilin ihre Produktion aus. Verkaufsstellen stellten ihren Betrieb in Übereinstimmung mit den strengen lokalen Maßnahmen zur Bekämpfung der Epidemie ein, was zu einem landesweiten Rückgang der Produktion und des Verkaufs führte.

Great Wall Motors veröffentlichte am Montagabend seinen Produktions- und Verkaufsbericht. Demnach wurden im April 55.284 Fahrzeuge produziert, was einem Rückgang von 38,47 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht; verkauft wurden 53.777 Fahrzeuge und damit 41,41 Prozent weniger als im Vorjahr.

Der Rückgang von Produktion und Absatz ist kein isoliertes Phänomen, andere Unternehmen haben am selben Tag ähnliche Produktions- und Absatzdaten veröffentlicht. Laut den jüngsten Daten des chinesischen Pkw-Verbands (China Passenger Car Association, CPCA) erreichte der Pkw-Einzelhandelsabsatz in China im April 1,052 Millionen Einheiten und damit 35 Prozent weniger als im Vorjahr.

Während die Gesamtnachfrage auf dem Automobilmarkt im April niedrig blieb, stieg der Absatz von NEVs rapide an. Dongfeng Peugeot meldete am Sonntag den Verkauf von 7.044 Autos im April, was einem Rückgang von 66,29 Prozent entspricht. Der Verkauf von NEVs erreichte dagegen 1.237 Einheiten und entsprach einem Anstieg von 18,26 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Zuvor hatte eine Reihe von NEV-Unternehmen Auslieferungszahlen für den April bekannt gegeben. Dabei erzielte BYD einen Verkauf von 16.000 Einheiten und einen Anstieg von 313 Prozent. Das Unternehmen führt damit weiterhin die Verkaufsliste in China an.

Zusätzlich zum Rückgang der Autoverkäufe stellten auch einige Autoteilehersteller aufgrund der Epidemie die Produktion und den Transport ein. Dies führte zu einer verringerten Auslieferung von Fahrzeugen durch die Unternehmen.

Experten gehen jedoch davon aus, dass die Autoverkäufe im Mai gegenüber dem Vormonat ansteigen werden, sobald das Coronavirus unter Kontrolle gebracht ist, da die zuvor gehemmte Nachfrage entfällt und die Politik den Verbrauch fördert.

Mit der beschleunigten Wiederaufnahme von Arbeit und Produktion in der Automobilindustrie in Shanghai erholt sich die Autozulieferkette allmählich. Autohersteller wie SAIC und Tesla, die ihre Produktion am 19. April wieder aufnahmen, haben ihre Produktionskapazitäten schrittweise erhöht. Gleichzeitig nehmen auch Teilehersteller wie SKF ihre Arbeit wieder auf und stimmen sich mit Zulieferern und Logistikunternehmen ab, um die Versorgung der Werke mit Rohstoffen sicherzustellen und die Produktion aufrechtzuerhalten.