Trotz der unsicheren Weltlage und der weiter anhaltenden COVID-19-Pandemie verzeichnen Chinas Automobilexporte in den vergangenen Jahren ständig neue Rekorde. Vor allem im Sektor der Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) wird China immer stärker, nicht zuletzt auf dem europäischen Markt.

Lastwagen mit Fahrzeugen, die von SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW) hergestellt wurden, bereiten sich am 25. Februar 2020 auf die Abfahrt in Liuzhou im südchinesischen Autonomen Gebiet Guangxi der Zhuang-Nationalität vor.

SAIC General Motors Wuling Motor Indonesia, ein lokales Tochterunternehmen des großen chinesischen Automobilherstellers SAIC-GM-Wuling (SGMW) in Indonesien, hat diese Woche an seinem Produktionsstandort in Bekasi eigenen Angaben zufolge ein Fahrzeug mit neuer Energie (NEV) namens „Wuling Air EV“ vorgestellt. SGMW, ein Joint Venture zwischen SAIC Motor, General Motors und Liuzhou Wuling Motors, hat seinen Hauptsitz in Liuzhou im südchinesischen Autonomen Gebiet Guangxi der Zhuang-Nationalität. Nach Angaben von SGMW hat SAIC General Motors Wuling Motor Indonesia in der ersten Hälfte dieses Jahres 11.261 Fahrzeuge verkauft - 3 Prozent mehr als im Vorjahr. Bis Juni hat das Unternehmen damit insgesamt mehr als 88.000 Fahrzeuge in dem Land verkauft.

Dank der verbesserten Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Autos haben die Unternehmen in diesem Sektor in den letzten Jahren auf dem Weltmarkt mehr Anerkennung erfahren, und viele chinesische Automobilhersteller haben in der Folge ihre „Going-out"-Strategie verstärkt und ihre globale Expansion beschleunigt. Im Jahr 2021 exportierte China mehr als 2 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von mehr als 100 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspreche, berichtete Cui Dongshu, Generalsekretär des chinesischen Pkw-Verbands.

„Trotz der Auswirkungen der COVID-19-Pandemie stieg das Wachstum der chinesischen Autoexporte in der ersten Hälfte dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahr weiter an, was die starke Widerstandsfähigkeit der chinesischen Autoindustriekette zeigt", fügte er hinzu.

Inzwischen sind NEVs zum neuen Highlight unter Chinas exportierten Fahrzeugen geworden. Daten der Chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller (CAAM) zeigen, dass das Land von Januar bis Juni dieses Jahres über 200.000 NEVs exportiert hat, was einem Anstieg von 130 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. XPeng, ein wichtiger Akteur auf dem NEV-Markt in China, hat vier Geschäfte auf dem europäischen Markt eröffnet. Im Jahr 2021 führte der chinesische Elektroautohersteller NIO zudem sein NEV-Modell ES8 in Norwegen ein. Darüber hinaus kündigte BYD, ein weiterer führender Hersteller von Elektrofahrzeugen in China, auf einer Pressekonferenz in Tokio Anfang dieses Jahres seinen Vorstoß auf den japanischen Pkw-Markt an und stellte drei Modelle vor.

Die Expansion der chinesischen NEV-Hersteller auf den ausländischen Märkten - insbesondere auf den europäischen Markt - bedeute für die Unternehmen einen neuen Durchbruch, so Cui. Derzeit würden viele internationale Autogiganten auf dem schnell wachsenden NEV-Markt, der die Ära der globalen Elektroautos einläutet, versuchen Geld zu verdienen, sagte Xu Haidong, stellvertretender Chefingenieur der CAAM.