Die erste Generation chinesischer Fahrkarten war aus Hartpappe. Sie sah aus wie ein Kärtchen mit einfachem Design und aus vergilbtem Papier. Ihre Vorderseite war weniger als 6 Zentimeter lang und nur 2,5 Zentimeter breit. Durch die Farbe und Anzahl der Zeilen auf der Rückseite konnte man erkennen, ob es sich um einen schnellen und langsamen Zug mit harten oder weichen Sitzen handelt. Der Fahrkartenverkäufer musste die Details von Hand eintragen. Das Datum wurde inklusive Sitzplatznummer auf die Fahrkarte gestempelt, auf dem Abakus wurde der Fahrpreis berechnet etc. All dies dauerte fünf bis zehn Minuten. Diese Art Ticket war die am längsten verwendete Generation von Fahrkarten bis in die 1990er Jahre, als es schließlich aus der Geschichte verschwand.In den frühen Morgenstunden des 15. September 1959, Besuchte Mao Zedong den neu errichteten Bahnhof in Beijing und bat den Schaffner, ihm eine Fahrkarte zu zeigen. Es war eine Ticket für den Zug 129 mit einem Fahrpreis von drei Yuan und 25 Cent. Hier bekam Mao zum ersten Mal die erste Generation von Zugfahrkarten im neuen China zu sehen.

Mit den raschen Veränderungen der IT-Branche, den immer häufiger ausgestellten Zugfahrten und den immer vielfältigeren Reisebedürfnissen der Fahrgäste wurden die Zugfahrkarten aus Hartpappe nach und nach durch Fahrkarten aus weichem Papier, Fahrkarten mit Chip und elektronische Fahrkarten ersetzt. Die Entwicklung der Zugfahrkarten zeugt von der Entwicklung der chinesischen Eisenbahn.

Im Juli 1952 wurde die Chengyu-Bahn eröffnet, die erste Eisenbahn, die nach der Gründung des neuen China in Eigenregie gebaut wurde.

Im August 2008 wurde die Beijing-Tianjin Intercity Railway, Chinas erste Hochgeschwindigkeitsstrecke mit einer Maximalgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde, erfolgreich in Betrieb genommen.

Im Juni 2017 feierte „Fuxing“ sein Debüt auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Beijing-Shanghai.

Heute deckt das gut ausgebaute Hochgeschwindigkeitsnetz 92 Prozent der Städte des Landes mit einer Einwohnerzahl von über 500.000 ab.