Im Jahr 2005 betrugen die getätigten Anlageinvestitionen in Tibet 19,619 Milliarden Yuan, ein Plus von 16,5 Prozent im Vergleich zu 2004. Davon waren 3,285 Milliarden Yuan die nichtstaatlichen Investitionen, ein Plus von 54 Prozent.

Die Anlageinvestitionen der staatseigenen Wirtschaftseinheiten beliefen sich auf 14,994 Milliarden Yuan, ein Plus von 9,4 Prozent; die der kollektiveigenen Wirtschaftseinheiten auf 674 Millionen Yuan, eine Zunahme um das 4,6fache; die der anderen Wirtschaftsformen auf 2,509 Milliarden Yuan, ein Plus von 12 Prozent; und die der Einzelpersonen auf 1,442 Milliarden Yuan, ein Plus von 86,1 Prozent.

Die Anlageinvestitionen der Städte und Gemeinden betrugen 19,015 Milliarden Yuan, ein Plus von 15,4 Prozent. Davon entfielen 602 Millionen Yuan auf die Immobiliengeschäfte, ein Minus von 11,6 Prozent; und 672 Millionen Yuan auf den Wohnungsbau der Einzelpersonen in Städten und Gemeinden sowie Bergwerksvierteln, ein Plus von 75,5 Prozent. Die Anlageinvestitionen der ländlichen Gebiete betrugen 603 Millionen Yuan, ein Plus von 65,2 Prozent. Davon kamen 569 Millionen Yuan aus Bauernhaushalten, ein Plus von 69,6 Prozent; und 34 Millionen Yuan aus ländlichen Kollektiven, ein Plus von 28,5 Prozent.

Die tatsächlich genutzten Investitionen beliefen sich auf 20,415 Milliarden Yuan, ein Plus von 13,3 Prozent im Vergleich zu 2004. Davon stammten 11,464 Milliarden Yuan aus dem staatlichen Budgetfonds, ein Plus von 12,7 Prozent; 623 Millionen Yuan aus inländischen Krediten, ein Minus von 3,3 Prozent; 3,874 Milliarden Yuan aus der Selbstfinanzierung, ein Minus von 7,3 Prozent; und 4,377 Milliarden Yuan aus anderen Kanälen, ein Plus von 79,4 Prozent.

In den vergangenen fünf Jahren betrugen die getätigten Anlageinvestitionen in Tibet insgesamt 68,9 Milliarden Yuan. So konnte eine Anzahl von infrastrukturellen Einrichtungen und Basisindustrieprojekten, die beim Wirtschaftswachstum Tibets eine entscheidende Rolle spielten, gebaut werden. Beispielsweise wurde die Qinghai-Tibet-Eisenbahn gebaut und vorfristig fertiggestellt; der Bau des Nyingchi-Flughafens wurde in Angriff genommen; die gesamte Kapazität der Generatorenaggregate Tibets wurde um 150 000 Kilowatt auf 500 000 Kilowatt vergrößert; die Gesamtlänge der dem Verkehr übergebenen Landstraßen wurde auf 43 700 Kilometer verlängert, davon waren 3288 Kilometer asphaltiert. Da die Anlageinvestitionen vorrangig in die Landwirtschafts- und Viehzuchtgebiete eingesetzt wurden, konnten Projekte für Straßenbau, Stromversorgung, Wasserversorgung, Wasserbau und Bau von Hirtensiedlungen durchgeführt werden. Als Folge beendeten mehr als 40 000 Hirten in 8185 Haushalten ihr Nomadenleben und zogen sich in neue Siedlungen um. Das Trinkwasserproblem von 588 000 Bauern und Hirten wurde gelöst, so dass die Produktions- und Lebensbedingungen in den Landwirtschafts- und Viehzuchtgebieten beträchtlich verbessert wurden.